El sector de la construcción vive en un mundo aparte en lo que respecta a la identificación de productos. Un Ford Fiesta tiene un FIN, un envase de ibuprofeno tiene un PZN, una botella de aceite de oliva tiene un GTIN. ¿Y un saco de cemento Portland? Un número de lote que el obrero escribe en el saco con un rotulador resistente al agua.
Cuando el DPP se implante de forma generalizada, el sector de la construcción se enfrentará a una cuestión específica: ¿cómo identificar de forma unívoca y permanente productos que, tradicionalmente, no se han identificado de forma individual?
Por qué los GTIN no funcionan en el sector de la construcción
El GTIN (Global Trade Item Number) es un identificador comercial. Designa un artículo tal y como se comercializa. En el caso de los productos de construcción, esto no funciona en varios aspectos:
- Los productos a granel , como el cemento, la arena o la grava, se suministran en toneladas en camiones. No se trata de un «artículo» individual.
- Los productos fabricados a medida, como las vigas de acero, se fabrican según las especificaciones del cliente. Cada viga tiende a ser única.
- Los productos basados en lotes, como el mortero o el hormigón, presentan propiedades diferentes por lote (producción diaria).
- Los componentes modulares, como ventanas o puertas, son configurables: cada pedido es diferente.
No existe un único GTIN por producto, ya que el concepto de «producto» es más difuso en el sector de la ** construcción**.
La solución: la identificación basada en lotes y números de serie
La UE se ha dado cuenta de ello. En el nuevo Reglamento sobre productos de construcción (UE) 2024/3110, que se publicará en noviembre de 2024 y entrará en vigor de forma gradual a partir de 2026, se establece un «Pasaporte de productos de construcción» (CPP) específico. Su identificación se basa en:
- Tipo de producto (identificador básico; por ejemplo, el número DoP de la Declaración de Prestaciones)
- Número de lote o fecha de producción (variable)
- Número de serie opcional para piezas individuales
Esto coincide con la lógica de GS1. GS1 ofrece identificadores de aplicación:
-
01- GTIN (cuando exista) -
10- Número de lote (BATCH/LOT) -
11- Fecha de producción -
21- Número de serie -
8004- GIAI (Global Individual Asset Identifier) cuando no se mantiene ningún GTIN
Un enlace digital GS1 como:
https://id.ihre-firma.com/01/04012345678901/10/2026-W14-A
identifica un tipo de producto 04012345678901 del lote 2026-W14-A. Una combinación que funciona para el sector de la construcción.
CPR frente a ESPR: ¿dos actos jurídicos, un único pasaporte?
Aquí es donde la cosa se complica. La revisión de la CPR tiene su propio marco de «pasaporte». El ESPR tiene otro marco. Ambos se remiten entre sí, pero los requisitos técnicos no son idénticos.
Un fabricante de tejas de cemento está sujeto a ambos: la CPR para las características de los productos de construcción y el ESPR para aspectos medioambientales como la reciclabilidad.
En la práctica, esto significa: dos capas de datos, ambas localizables bajo el mismo identificador de producto. El Modelo Común de Datos subyacente aún se está debatiendo. El grupo de trabajo de la UE (CEN/CENELEC JTC 24) está trabajando para proponer una estructura común antes de finales de 2026.
Siendo realistas: los fabricantes que empiecen ahora deberían elegir una estructura de datos que admita la ampliabilidad. Un formato rígido basado únicamente en el ESPR tendrá que reajustarse. Un formato conforme al CPP abarca más aspectos.
Qué incluye exactamente el CPP
La CPR define una estructura ampliable. El pasaporte del producto debe contener, como mínimo:
- Identificación del fabricante (con un registro similar al de EUDAMED)
- Tipo y variante del producto
- Declaración de prestaciones (DoP) según las normas vigentes de la CPR
- Declaración medioambiental de producto (EPD) según la norma EN 15804
- Instrucciones de uso, instalación y mantenimiento
- Si es necesario: ficha de datos de seguridad
- Instrucciones de desmantelamiento y reciclaje - novedad con respecto a la antigua CPR -
La EPD no es opcional. La nueva CPR la pasa de ser una recomendación voluntaria a ser obligatoria. Para los fabricantes de productos de construcción, esto significa: un estudio de EPD por cada familia de productos relevante, actualizado cada 5 años.
Calendario realista para los fabricantes
Aplicación escalonada de la CPR:
- 2026: actos jurídicos secundarios técnicos - especificación de los campos de datos del CPP
- 2027/2028: obligatoriedad para los grandes grupos de productos (cemento, acero, aislamiento)
- 2029 y siguientes: aplicación completa a todos los productos de construcción
Desde el punto de vista de la producción, esto significa:
- 2. º trimestre de 2026: compruebe cuáles de sus productos pertenecen a la primera oleada de CPP (previsiblemente, materiales de construcción de gran volumen)
- 4. º trimestre de 2026: Comience a elaborar las EPD, si aún no las tiene
- 1. º trimestre de 2027: Consolide la recopilación de datos para el CPP, idealmente en una plataforma que pueda gestionar tanto el CPP como el ESPR-DPP
- 4. º trimestre de 2027: Implementación piloto para la primera familia de productos, en paralelo a la elaboración de la DoP
En la práctica: ¿qué ocurre si su producto no se ajusta a ninguna norma?
Hay productos de construcción que no encajan en ninguna categoría. Escaleras de acero fabricadas a medida, elementos de vidrio especiales hechos a medida, hormigón con áridos especiales para obras específicas. En estos casos, existen dos vías pragmáticas posibles:
- Pasaporte del proyecto: todo el suministro para un proyecto de construcción se trata como un único pasaporte. No cada elemento de soporte recibe su propio código QR. Funciona si el instalador documenta el proyecto en su totalidad.
- Identificador de lote marcado con láser: cada producto físico lleva un identificador permanente (marcado con láser o grabado). El «Passport-Resolver» asocia el identificador a los datos del lote.
La opción más adecuada depende del escenario de reutilización. Para las empresas de reciclaje en el año 2065, la opción 2 es más importante, ya que es poco probable que la infraestructura de los «pasaportes de proyecto» se mantenga hasta entonces.