Кинеска Уредба бр. 73 и ЕУ Уредба о батеријама делују као поларне супротности. Једна се ослања на централизовану државну платформу, а друга на децентрализоване, криптографски потписане пасоше. Једна нема јавни слој окренут потрошачима, а друга ставља QR код на сваки производ. Свако ко снабдева оба тржишта има право да се запита: Да ли ми требају два система?
Одговор је не. Један скуп података о производу може да послужи за оба, под условом да је архитектура исправна.
Два режима један поред другог
Уредба ЕУ о батеријама 2023/1542 постаће обавезна од 18. фебруара 2027. за батерије чија је енергетска густина већа од 2 kWh. Његов модел: економски оператор објављује пасош, доступан преко GS1 Digital Link; поверење се заснива на потпису на самом производу. Предвиђени примаоци су јавност, овлашћене треће стране и јавне власти.
Кинеска Уредба бр. 73 је на снази од 1. априла 2026. године и регулише рециклажу батерија за напајање електричних возила. Њен модел је супротан: централна платформа коју води Министарство (MIIT), идентификација у складу са кинеским стандардом GB/T 34014, обавеза извештавања о сваком релевантном догађају у року од 15 до 40 дана, приступ искључиво за лиценциране рециклере само за читање - и то само подацима о демонтажи.
Шта конкретно захтева Уредба бр. 73
- Дигитални идентитет за сваку батерију, кодиран у складу са стандардом GB/T 34014, на заштићеној налепници
- Код произвођача који издаје Министарство (MIIT), који додељује сваку батерију њеној фабрици
- Извештаји о производњи, продаји, поправкама, прикупљању, рециклирању и поновној употреби националној платформи
- Приступ само за читање за лиценциране рециклере, ограничен на техничке податке потребне за демонтажу
- Чување података током трајања платформе
Четврти принцип је посебно запажен: он везује приступ не само за правни оквир, већ и за сврху. Рецикламер може да види само оно што му је потребно за растављање.
Зашто се ово чини неспојивим - и зашто то није случај
Ако се обе уредбе читају једна поред друге, чини се да нема заједничке основе. Кључ лежи у једној архитектонској карактеристици: сам запис о подацима о производу је неутралан у погледу правног оквира. Рад специфичан за појединачну уредбу је пројекција - читање истог записа о подацима и обликовање у форму коју очекује одређени режим.
Једно замрзавање, два циља. По објављивању, батерија се бележи једном као потписана верзија DPP-а. ЕУ пут је региструје - чим ЕУ регистар буде активан - и обезбеђује јавни увид. Кинески пут чита исту верзију DPP-а, издваја податке о рециклажи и животној циклусу и пријављује их платформи MIIT. Верзија DPP-а се у том процесу не мења, а потпис остаје исти.
Дневник догађаја већ обухвата рециклирање
Дневник животног циклуса Transpareo DPP-а већ укључује догађаје које захтева Кина: прикупљање, рециклирање, прераду и поновну употребу. Извештај за Кину стога не уводи ништа ново; он користи постојеће догађаје.
Штавише, модел није непознат: за ЕУ ће се извештавање у будућности спроводити споља, када регистар ЕУ буде покренут. Извештај платформи MIIT је исти механизам, само упућен на другу дестинацију.
Чување и приступ су већ обезбеђени
Када ДПП-ови буду регистровани у ЕУ регистру, свака верзија ДПП-а ће такође бити архивирана у непроменљивом облику на додатних десет година. ЕУ углавном захтева да се регистровани пасоши чувају десет година од датума регистрације - за батерије, овај период истиче након рециклирања (члан 77(8)). Кина захтева чување током целог животног века платформе. Наш архив подржава оба режима без потребе за дуплим складиштењем података.
Већ постоје и нивои приступа по степенима: јавни, на захтев, за јавне власти и строго унутрашњи. За Кину се примењује додатна димензија - приступ рециклатера је везан и за правну надлежност и за сврху. Ово је мало, циљано проширење постојеће логике приступа, а не други систем.
Идентификатор који функционише за оба приступа
GS1 Digital Link остаје основна тачка: он је већ присутан на сваком батеријском блоку који се тргује на међународном нивоу. MIIT идентификатор у складу са стандардом GB/T 34014 укључен је као додатно поље унутар истог записа са подацима - као допуна, а не замена.
Искрена ограничења
Да будемо искрени, постоје три момента које треба напоменути:
- MIIT платформа још увек нема спецификацију јавног интерфејса. Повезивање се не може завршити док клијент или интегратор не одобри приступ. Модел података и правила приступа могу бити успостављени унапред.
- Правилник бр. 73 је пропис о рециклажи батерија за погон електричних возила, а не општи пасош производа за све групе производа.
- У Кини не постоји јавни интерфејс за потрошаче. Оно што се тамо нуди јесте структура података и систем за складиштење који су у складу са прописима, а не визуелно привлачан скенирани приказ.
Међутим, за произвођача који тренутно снабдева оба тржишта, управо је ово оно што је важно: одржавање једног записа о подацима о производу како би се испуниле и обавезе према ЕУ и Кини, уместо да се морају синхронизовати два система паралелно.