Sākot no 2027. gada februāra, ražotāji vairs nedrīkstēs laist ES iekšējā tirgū baterijas, kuru jauda pārsniedz 2 kWh, ja tām nav digitālās produkta pases. Tas ir noteikts kopš 2023. gada augusta Regulā (ES) 2023/1542 un kopš tā laika nav ticis mīkstināts. Tie, kas 2026. gadā vēl gaida, gaida sīkākas detaļas - nevis pašu principu.
Kas jāievēro 2027. gada februārī
„Battery Passport“ ir pirmais ES mēroga digitālās produktu pases (DPP) ieviešanas piemērs konkrētai produktu kategorijai. Tas attiecas uz rūpnieciskajām baterijām, elektromobiļu baterijām un LMT baterijām (vieglie transportlīdzekļi - e-velosipēdi, e-skūteri, e-mopēdi) ar jaudu no 2 kWh. Termiņš ir 2027. gada 18. februāris. Tas attiecas uz laišanu apgrozībā, nevis tikai uz pārdošanu galapatērētājiem.
Piekļuve, izmantojot QR kodu vai citus datu nesējus uz baterijas. Tehniskās prasības saskaņā ar 77. pantu: uzdrukātas vai iegravētas, pastāvīgas, nolasāmas visā paredzētajā produkta kalpošanas laikā. Pāradresēšana caur pakalpojuma sniedzēja privātu sistēmu nav risinājums - ja pakalpojuma sniedzējs pārtrauc darbību, DPP vairs nedarbojas.
Kādi lauki ir noteikti, kādi vēl ir atklāti
Pamatstruktūra ir noteikta regulas XIII pielikumā. 2026. gada pavasarī ir noteikts:
- Vispārīgi produkta dati: ražotājs, zīmola nosaukums, baterijas tips, ķīmiskā sistēma, nominālā kapacitāte, nominālais spriegums, svars, izmēri
- Izcelsme: ražošanas datums, ražošanas vieta, partijas vai sērijas numurs
- Materiālu sastāvs, īpašu uzmanību pievēršot kobalta, svina, litija un niķeļa saturam, ieskaitot atsevišķi norādīto pārstrādāto materiālu daļu
- Darbības un izturības dati: uzlādes cikli, kapacitātes samazināšanās, iekšējā pretestība, stāvokļa novērtējums (State of Health)
- CO2 pēdas nospiedums uz 1 kWh saskaņā ar definēto PEF metodi
- Pārstrādes un demontāžas norādījumi sertificētiem atkritumu apsaimniekotājiem
Īstenošanas akts saskaņā ar 77. panta 10. punktu precizē datu modeli un tehnisko arhitektūru. Sākotnējais grafiks: 2025. gada 18. augusts. Pašreizējais stāvoklis: projekts apspriešanā, galīgā versija vēl nav publicēta. Tātad ražotāji, kuri gaida „galīgo formātu”, turpina gaidīt - kamēr 2027. gada termiņš netiek atlikts.
Vēl nav noskaidrots arī: precīzs CO2 pēdas nospieduma attēlojums, robežvērtības attiecībā uz konflikta minerāliem un piekļuves procedūras tirgus uzraudzības iestādēm. Visi šie jautājumi tiks konkretizēti līdz likuma piemērošanai - taču drīzāk detaļu līmenī, nevis principā.
Pienācīgas rūpības princips: slēptais laika spiediens
Pienācīgasrūpības pienākumi, kas noteikti 48.-53. pantā (konflikta minerāli, cilvēktiesības, vide piegādes ķēdē), sākotnēji bija jāpiemēro no 2025. gada 18. augusta. Regula (ES) 2025/1561 ir atlikusi šo piemērošanu līdz 2027. gada 18. augustam. Labas ziņas pārslodzētajām atbilstības nodrošināšanas komandām. Sliktas ziņas visiem, kuri uzskatīja, ka šis jautājums ir atrisināts: tas tiks īstenots pilnā apjomā, tikai vēlāk.
Atšķirībā no paša „Battery Passport”, pārbaudes dati automātiski nav iekļauti publiskajā DPP. Tomēr tie jāspēj pierādīt sertifikācijas iestādēm un pēc tirgus uzraudzības iestāžu pieprasījuma.
Četri piekļuves līmeņi - kas ko redz
Bateriju regulas XIII pielikumā pases dati ir iedalīti četrās datu kategorijās:
- Sabiedrība - ar modeli saistīti pamatdati: sastāvs, kapacitāte, CO2 pēdas nospiedums, lietošanas, drošības un pārstrādes norādījumi.
- Personas ar pamatotu interesi - padziļināti modeļa dati, piemēram, detalizēts materiālu sastāvs, rezerves daļu numuri, kā arī informācija par demontāžu un drošību (piemēram, remontam, atjaunošanai, pārstrādei).
- Notificētās iestādes, tirgus uzraudzības iestādes un Komisija - pārbaudes ziņojumi, kas apliecina atbilstību regulai.
- Atsevišķu bateriju dati personām ar pamatotu interesi - konkrētas baterijas rādītāji: jaudas un izturības parametri, stāvokļa novērtējums (State-of-Health), statuss (oriģināls, atkārtoti izmantots, tālāk izmantots, pārstrādāts, atkritums) un lietošanas dati.
Praksē tas nozīmē, ka viens un tas pats QR kods nodrošina atšķirīgus skatus atkarībā no tā, kas to skenē. To parasti īsteno, izmantojot API atslēgas vai parakstītus žetonus - nevis caur pieteikšanās lapām gala lietotājiem.
Ko konkrēti jums vajadzētu darīt 2026. gadā
Ir trīs lietderīgi soļi. Visi tie ir īstenojami neatkarīgi no galīgā īstenošanas akta.
Pirmkārt: datu audits. Kurus no XIII pielikumā minētajiem laukiem jūs jau esat ievākuši - tikai izkliedēti ERP, PLM sistēmās, inženieru Excel failos un piegādātāju PDF datu lapās? Atbilde gandrīz nekad nav «nekādi». Tā ir «70 procenti ir pieejami, tikai desmit dažādās sistēmās».
Otrkārt: līgumiski nodrošināt datu plūsmas augšupējos posmos. Par kobalta un niķeļa pārstrādāto materiālu daļu zina tikai jūsu akumulatoru elementu piegādātāji. Šos datus nevar iegūt, vienkārši laipni lūdzot, bet gan ar līgumiem, kas piegādātājus saista ar pienākumu nosūtīt noteiktus datu laukus. Termiņš līdz 2027. gadam šķiet garš - taču, lai risinātu sarunas par iepirkuma pamatlīgumiem ar Āzijas bateriju ražotājiem, tas ir īss.
Treškārt: izmēģinājuma projekts ar 5 līdz 10 modeļiem. Izveidojiet reālus DPP dažiem konkrētiem bateriju modeļiem. Tikai tad, kad jūs vēlaties tos īstenot, stratēģijas PDF faili un darbsemināri atklāj trūkumus datu modelī.
Sekas DPP trūkuma gadījumā
Bateriju regula paredz sankcijas, kas formulētas kā «efektīvas, samērīgas un atturošas». Konkrēto apmēru nosaka dalībvalstis. Būtiskāks par atsevišķiem naudas sodiem ir aizliegums laist tirgū: partija, kas tiek pārbaudīta 2027. gada 19. februārī un kurai nav DPP, paliek muitas noliktavā. Elektrisko transportlīdzekļu bateriju gadījumā tas nozīmē sešu ciparu summas par katru konteineru.